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后置后驱的魅力,解读2018款众泰E200的动力布局

时间:2017-12-21 16:06 来源:未知 浏览次数:
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说到后置后驱,熟悉性能的朋友可能脑子里第一个反应都是赛场上驰聘的赛车毕竟其带来的操控方面表现是有目共睹的。让人意外的是,不久前刚上市的2018款众泰E200,作为一款微型纯电动汽车车型,却采用后置后驱今天我们就通过这款2018款众泰E200,来了解下这款后置后驱车型在动力布局上的风采吧。

 

2018款众泰E200采用双座设计,时尚靓丽的造型十分可爱。其以独特的双色车体概念凸显活力创意的品牌性格。由于车身尺寸比较短小,所以长与轴距均仅为2735mm和1810mm,小巧灵活的车身对于在拥堵的城市中行驶会带来更大的便利性。

 

作为一款纯电动汽车,2018款众泰E200将较重的电池组放置在车辆底盘,起到稳定车身的作用,电动机则被安置在车辆的后轴处,直接向左右后轮提供动力输出。这样的布局结构带来的操控上的优势显而易见:一方面令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;另一方面后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度。当然由于后置后驱组装复杂,所以生产成本相对较高,这也是2018款众泰E200诚意所在:提高用户操控体验版块,绝不省成本。

 

 

车辆传动采用后置后驱,而在底盘方面,2018款众泰E200采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架的悬架结构,具有出色的侧向支撑、精确的车轮方向控制等特点,由于运动性出色,这种悬架结构为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。在悬挂的下摆臂部分,还采用了铝合金材质,更是甩开同级车型一大截。

 

动力方面,2018款众泰E200搭载一台永磁同步电机,该电机最大功率60kW,峰值扭矩160Nm,其最高车速可达120km/h。与电动机搭配的是一台固定齿比变速箱,采用旋钮式换挡,很有科技感。总容量为24.5kWh的三元锂电池组、采用纯电动行驶,最远续航里程可达到220km。充电方面,新车支持快充和慢充两种充电模式,其中快充可在45分钟将电量充至80%

 

结语:

微型纯电动汽车领域,2018款众泰E200俨然已形成一套完善成熟的动力系统,比如同级少见的后置后驱、不计成本的铝合金悬挂、充足的动力储备都是它的优势所在。对于想要购买纯电动汽车,同时追求动力操控年轻消费者来说2018款众泰E200无疑是最符合他们需求的产品。


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